AC127 : https://ac127.wordpress.com/

คุณยุ้ย – อัมพิกา (หาญพานิช) ศิริสุวัฒน์

ชาวดัชท์สร้างทางจักรยานให้อยู่ร่วมกันในสังคมได้อย่างไร?

1 1 (1)


เนเธอร์แลนด์ ก็เคยเผชิญกับวิกฤติในลักษณะเดียวกับประเทศไทยในปัจจุบัน
สิ่งที่น่าสนใจคือ การแก้ปัญหาของเขาโดยการสร้างทางจักรยาน  เมื่อมีทางจักรยานก็มีคนใช้จักรยานเพิ่มขึ้นและเพิ่มขึ้น  (ปลอดภัย  ไปไหนได้รวดเร็ว  ได้ออกกำลังกายดีต่อสุขภาพ  ลดการนำเข้าพลังงานเชื้อเพลิง  ราคาไม่แพง  ไม่มีปัญหาเรื่องที่จอดรถ ฯลฯ)

ในช่วงปี 70 การเรียกร้องของชาวเนเธอร์แลนด์ได้ทำให้รัฐบาลตัดสินใจเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมที่มี “รถยนต์เป็นศูนย์กลาง” มาเป็น “จักรยานเป็นศูนย์กลาง”  ทำให้การเสียชีวิตของเด็กบนท้องถนนลดลงจากกว่า 400 คนในปี 1971 เหลือเพียง 14 คนในปัจจุบัน  

นโยบายนี้นอกจากจะทำให้..เมืองน่าอยู่ และ ปลอดภัยขึ้น แล้วยังทำให้การพึ่งพิงเชื้อน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง   ปัญหามลพิษงในเมืองก็ลดลงอีกด้วย

เรื่องราวการต่อสู้ของชาวดัตช์และการแก้ปัญหาที่พวกเขาเชื่อว่า… สามารถเป็นคำตอบให้กับความท้าทายเดียวกันทั่วโลกถูกนำมาทำเป็นสารคดีเรื่อง How the Dutch got their cycle paths?  โดยพวกเขาเชื่อว่าบทเรียนนี้น่าจะเป็นแรงบันดาลและแนวทางการแก้ปัญหาให้กับเมืองต่างๆของโลก

It’s fast, healty and safe.

สรุปโดยย่อ บทบรรยายภาษาไทย

ประเทศเนเธอร์แลนด์มีจำนวนผู้ใช้จักรยานมากที่สุดในโลก  แต่ก็ยังเป็นสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในโลกสำหรับการปั่นจักรยาน ที่เป็นเช่นนั้นก็ด้วยโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจักรยานที่สามารถพบเห็นอยู่ทั่วประเทศ

คนดัตช์มีโครงสร้างทางจักรยานชั้นเยี่ยมเช่นได้อย่างไร? บางคนหรือแม้แต่คนดัตช์เองคิดว่าทางจักรยานอยู่คู่กับที่นี่มานานแล้ว
เรื่องนี้เป็นความจริงเพียงเพียงบางส่วน เป็นความจริงที่ที่นี่เคยมีทางจักรยานแต่ทางเหล่านั้นช่างดูแตกต่างจากทางจักรยานในปัจจุบันโดยสิ้นเชิง มันแคบ ขรุขระ อันตราย หรือแม้แต่ขาดช่วงตรงทางแยกและไม่เชื่อมโยงกัน อีกทั้งทางจักรยานก็ไม่ใช่สิ่งจำเป็นสักเท่าไร จำนวนผู้ใช้จักรยานมีมากกว่ายานพาหนะอื่นมาก

จากปี 1957 จำนวนรถยนต์ได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ถนนในเมืองเก่าส่วนมากไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับรถยนต์ อาคารจึงถูกทุบทิ้งเพื่อเพิ่มพื้นที่ให้กับรถยนต์ แม้แต่ทางจักรยานเก่าแก่ก็ยังถูกนำออกไป จตุรัสในเมืองได้กลายมาเป็นที่จอดรถ การพัฒนาใหม่ได้สร้างถนนขนาดใหญ่ขึ้นมาเพื่อรองรับการจราจรโดยรถยนต์

 แต่ความ “ก้าวหน้า” นี้มาพร้อมกับราคาอันเจ็บปวด จำนวนผู้ใช้จักรยานลดลง 6% ทุกปี  และ 3,300 ชีวิตได้สูญเสียไปในปี 1971 และมากกว่า 400 ชีวิตที่สูญเสียไปนี้คือ   เด็กที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปี   การพรากชีวิตเด็กทำให้ผู้คนออกมาบนท้องถนนเพื่อเรียกร้องให้ “หยุดการฆาตกรรมผู้เยาว์” เรียกร้องถนนที่ปลอดภัยสำหรับเด็กๆ ในฐานะคนเดินถนน และผู้ใช้จักรยาน

ปี 1973 เกิดวิกฤติการน้ำมัน  ทำให้ประเทศหยุดชะงัก  นายกรัฐมนตรีได้เปลี่ยนวิถีและลดการพึ่งพาพลังงานลง แต่มันเป็นไปได้โดยที่ไม่ทำให้คุณภาพชีวิตด้อยลง

นโยบายการส่งเสริมให้คนใช้จักรยาน   การงดใช้รถยนต์ในวันอาทิตย์เพื่อประหยัดน้ำมัน คือ การเตือนให้ผู้คนเห็นว่าเมืองจะเป็นอย่างไรเมื่อปราศจากรถยนต์ ในช่วงเวลานั้นศูนย์กลางเมืองถูกทำให้เป็นที่ปลอดรถยนต์อย่างถาวร

การเรียกร้องยังคงดำเนินต่อไป ย านพาหนะอันหนาแน่นฆ่าประชาชน เมือง และสภาพแวดล้อม มวลชนผู้ใช้จักรยานในเมืองของเนเธอร์แลนด์ และเมืองเล็กได้เรียกร้องขอโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจักรยาน การสร้างการรับรู้ และท้ายสุดก็ได้เปลี่ยนแนวคิดเกี่ยวกับนโยบายการคมนาคม

1970 เทศบาลได้เริ่มทดลองเส้นทางจักรยาน โดยเงินทุนสนับสนุนจากรัฐบาล ทางจักรยานสายแรกก็ถูกสร้างขึ้นจากที่ไม่มีอะไรเลยในเมืองทิลเบิร์กและเฮก     การปั่นจักรยานเพิ่มขึ้นอย่างน่าประหลาดใจในกรุงเฮก 30 – 60% ในทิลเบิร์ก 75%   และได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า “สร้างมันแล้วพวกเขาจะมาเอง”

ปัญหาอันเนื่องมาจาก:
– เมืองไม่สามารถรองรับการจราจรที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่การทำลายและเบียนเบียนพื้นที่สาธารณะเพื่อเพิ่มพื้นผิวการจราจรให้กับยานยนต์
– จำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรที่มากจนมิอาจยอมรับได้   นำไปสู่การชุมนุมเรียกร้องครั้งใหญ่
– วิกฤติการน้ำมันและเศรษฐกิจนำไปสู่การขาดแคลนก๊าซและราคาพลังงานที่สูง

คำตอบอยู่ที่เจตจำนงของผู้นำทางการเมืองในระดับชาติและท้องถิ่น  ที่มีทั้งผู้มีอำนาจตัดสินใจและวางแผน เพื่อจัดการกับสถานการณ์นี้ ด้วยการเปลี่ยนจากนโยบายรถยนต์เป็นศูนย์กลางและพัฒนาเส้นทางให้กับยานพาหนะทางเลือก เช่น จักรยาน ปัจจุบันนี้จักรยานเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายคมนาคม 

ชัยชนะที่ผู้เรียกร้องได้รับคือ การเสียชีวิตของเยาวชนที่ลดลงจาก 400 คน จนเหลือ 14 คนในปีที่แล้ว 

J11583968-6

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

Information

This entry was posted on 18/09/2015 by in เรื่องดีๆ มีไว้แบ่งปัน.

นำทาง

Enter your email address to follow this blog and receive notifications of new posts by email.

Join 88 other followers

สถิติบล็อก

  • 3,219,663 hits

หมวดหมู่

Enter your email address to follow this blog and receive notifications of new posts by email.

Join 88 other followers

สถิติบล็อก

  • 3,219,663 hits

หมวดหมู่

Enter your email address to follow this blog and receive notifications of new posts by email.

Join 88 other followers

สถิติบล็อก

  • 3,219,663 hits

หมวดหมู่

%d bloggers like this: